小鹏汽车赴美上市 四大新势力车企的二股东集齐了BATM

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  北京时间8月8日凌晨,小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为“XPEV”。发行价区间和发行股份数未定,融资额暂不确定。

  招股书显示:小鹏汽车的创始人、董事长兼CEO何小鹏持股31.6%,阿里巴巴旗下的淘宝持有其14.4%的股份,为第二大股东。

  如果小鹏汽车上市成功,那么它会成为继蔚来汽车(NIO.US)、理想汽车(LI.US)后,第三家在美国上市的新势力车企。

  红星新闻记者注意到,在这3家新能源汽车背后,它们的二股东分别是/曾是国内三家互联网巨头:腾讯、美团和阿里巴巴。

小鹏汽车赴美上市 四大新势力车企的二股东集齐了BATM

  从左到右依次是何小鹏(小鹏汽车)、李斌(蔚来汽车)和李想(理想汽车),图据何小鹏微博。

  [阿里巴巴·小鹏汽车]

  师出同门

  创始人曾因阿里巴巴财富自由

  淘宝之所以会成为小鹏汽车的第二大股东,或许离不开何小鹏的背景。

  公开资料显示,何小鹏是湖北人,家境普通,1999年从华南理工大学的计算机科学专业毕业。何小鹏曾回忆自己当时创业的动机,“就是出于‘贫下中农’的‘嫉妒’”。

  2004年,何小鹏和其他人共同创立了UC。其中,UC浏览器很快脱颖而出,这让何小鹏彻底实现了他创业初期的目标,37岁的他财务自由了。

  2014年6月11日,UC整体并入阿里巴巴,并组建阿里UC移动事业群,据UC方面透露价格刷新了中国互联网并购规模纪录。同年9月,阿里巴巴在美股上市。

  不过,财务自由后的何小鹏似乎没有想象中开心,他在一档节目中称,“实际上到了(财务自由)那一天,你的目标达到了以后,你会很痛苦,不知道下一个目标是什么。会有些空虚、有些彷徨。”

  很快,何小鹏有了新的目标——新能源造车。他曾在阿里巴巴内部建议造车,但并未如愿推进下去。随后,他和其他人共同投资创办了小鹏汽车。

  2017年8月,何小鹏离开阿里巴巴,全职上岗小鹏汽车。

  虽然离开了阿里巴巴,但双方的联系仍然存在。据天眼查显示:在小鹏汽车的融资过程中,阿里巴巴先后参加了A+轮、B轮和C++轮。

  招股书显示:何小鹏持股31.6%,阿里巴巴旗下的淘宝持有其14.4%的股份,为第二大股东。

  有意思的是,在全力投入小鹏汽车后,何小鹏的心态也有所变化,从“财务自由很痛苦”,到“以前看别人造车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花。”

  等到小鹏汽车成功上市,新的资金会注入小鹏汽车。

  从互联网到移动互联网,何小鹏抓住了机会、实现了财务自由;这一次,在传统汽车到新能源智能汽车的变革中,他的新目标会顺利实现吗?

  [腾讯·蔚来汽车]

  抄底救市

  腾讯升至第二大股东

  小鹏汽车的对手有很多,但蔚来汽车或许是最强势的一个,它是国内第一家登陆美股的新势力车企。

  2018年8月,何小鹏曾在朋友圈称,当年没有新势力车企可以交付10000辆汽车。随后,蔚来汽车的掌舵人李斌公开喊话,称蔚来在年底前就可以做到。

  两人隔空约定了一场赌局:如果蔚来能在年底前交付10000辆,何小鹏送李斌一辆蔚来ES8;如果不能,李斌送何小鹏一辆小鹏G3。

  最终,李斌赢了这场赌局,2018年全年交付11348辆蔚来ES8汽车,而何小鹏也称会如约付一辆蔚来ES8的顶配车款。

  其实,就在两人定下赌局的两个月后,蔚来汽车就在美股上市了。只是当时,蔚来汽车的股权相对比较分散,但在上市近2年的时间内,蔚来汽车的股权正在慢慢发生变化。

  其中,2018年的年报显示:李斌的持股比例为14.4%,投票表决权为48%;腾讯的持股比例为13.3%,投票表决权为21.6%。

  而从去年下半年开始,腾讯多次对蔚来汽车增持。

  当时,蔚来汽车面临着自燃风波、业绩巨亏等不利消息,股价一度跌至1.19美元/股,在生死存亡的关头,腾讯认购了蔚来发行的2亿美元可转债中的一半。

  在今年6月和7月,腾讯对蔚来汽车又进行了增持,其持股比例已经上升到16.3%。现在,腾讯已经坐稳了蔚来汽车第二大股东的位置。

  而在腾讯的加持下,蔚来汽车走出低谷,股价开始回升。北京时间8月8日,其收盘价为13.42美元/股,总市值达到159亿美元。

  [美团·理想汽车]

  卖力“吆喝”

  王兴2月花式“安利”31次

  和小鹏汽车相似,理想汽车也是用创始人兼CEO李想的名字同音字来命名的。作为国内第二家登陆美股的新势力车企,理想汽车背后同样站着互联网巨头——美团。

  其实,美团的创始人、CEO兼董事长王兴对理想汽车一直很推崇。

  据红星新闻记者不完全统计,在5月11日到7月11日,王兴在社交账号上至少提到理想汽车31次,花式对其他网友进行“安利”。

  比如,他在社交媒体上称,“凡是预算在25万以上,如果连理想ONE试都不试一下就买车尤其是买SUV。我觉得对自己很不负责的。”

  目前,理想汽车只有一款车型——理想ONE,而王兴对这款车的评价是“这款车有很多不完美的地方,但是不妨碍它将来会在中国汽车产业史上占据一席之地。”

小鹏汽车赴美上市 四大新势力车企的二股东集齐了BATM王兴在社交媒体“安利”理想one,图据网路

  此前,根据理想汽车的招股书,李想的持股比例为25.1%,投票表决权为70.3%;而王兴及美团相关方持有23.5%的股权,拥有9.3%的投票表决权。

  在理想汽车成功上市以后,根据其最新披露的数据,王兴及美团超越李想成为了第一大股东。

  其中,李想的持股比例稀释到21.3%,表决权有所上升,为73%。而王兴及美团相关方的持股比例上升到24%,超过了李想,但表决权下降至8.3%。

  在7月30日上市以后,理想汽车的股价表现没有蔚来汽车那么坎坷,股价都保持在15美元/股以上。北京时间8月8日,其收盘价为16.89美元/股,总市值达到141.3亿美元。

  不过,王兴认为,外界对理想汽车未来“千亿美元”的估值太低,“那些认为李想的理想是操盘一个千亿美元的理想汽车的朋友们,你们还是低估了一个数量级。”

  王兴曾表示,未来只会有3家造车新势力能杀出重围,分别是理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车。

  [百度·威马汽车]

  虽未上市

  背后仍有百度扶持

  在王兴说出仅3家造车新势力能杀出重围的话后,威马汽车的创始人、董事长兼CEO沈晖隔空喊话,称威马一定会是TOP3之一,还表示愿意和王兴打个赌。

小鹏汽车赴美上市 四大新势力车企的二股东集齐了BATM

  截图自微博

  随后,沈晖对赌局进行了更具体的说明:如果输了,他送王兴一辆车;如果赢了,他希望王兴能亲自给他送一份外卖,地点由沈辉定。

  不过,红星新闻记者对公开资料进行搜索,发现目前王兴尚未公开回应过是否应下这场赌局。

  虽然尚未上市,但在威马汽车的背后也有互联网巨头的身影。

  天眼查显示,百度的相关方先后参与了威马汽车的B轮和C轮投资。尤其是总额30亿元的C轮,是由百度领投的。

  不过,其C轮融资在2019年3月宣布完成。截至目前,威马汽车尚未披露最新的融资信息。

  互联网巨头抢滩

  下个变革期“船票”花落谁手?

  互联网巨头们争抢着“上车”新势力造车并非没有缘由,谁都担心新能源智能汽车会成为下一个互联网变革的入口,就像曾经的移动互联网一样,一旦掉队,满盘皆输。

  百度、阿里巴巴、腾讯和美团纷纷下注,但到底哪一家新能源汽车会走到最后,现在的局势仍不明朗。

  从交付量上来看,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车和威马汽车的累计交付量都已经上万。

  按照2019年的交付数量进行排序,从高到低依次是蔚来汽车(2.06万辆)、威马汽车(1.68万辆)和小鹏汽车(1.66万辆)。

  其中,理想汽车在2019年11月才开始量产,截至今年6月30日,在半年多的时间里,其已经交付了超过1.04万台。

  除了威马汽车目前尚未上市,其他三家车企都公布了财务情况,但目前它们都仍处于亏损的状态。在2019年,净亏损最多的分别是蔚来汽车(112.96亿元)、小鹏汽车(36.9亿元)、理想汽车(24.39亿元)。

  而营业收入的排列顺序也和上面一致,基本上亏得多的车企赚得也多,营收从高到低依次是蔚来汽车(78.25亿元)、小鹏汽车(23.2亿元)、理想汽车(2.84亿元)。

  哪一家新势力车企会率先脱颖而出?

  又是哪一家互联网巨头能抓住新能源智能汽车,拿到下一张船票?

  红星新闻记者 袁野 杨佩雯

  编辑 陈成